Motor de 3 cilindros: vale a pena ou joga fora?

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Há um burburinho a cerca dos motores de 3 cilindros serem piores em comparação aos outros disponíveis no mercado, mas será mesmo que essas suposições são corretas? No vídeo de hoje, o #borisfeldman te conta o que há de bom e ruim nesse tipo de motor.
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Publicado em

3 Jun 2023

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Comentários

@vandersongomes8666

Sou dono de um apequena retífica e te garanto são frequentes na retífica, desgaste prematuro, válvulas rachadas devido a alta compressão, folga nos guias de válvulas. Principalmente nos kwid, hb20 e ford ka.

@carlosfranca8935

Meu amigo, vou te falar uma cousa, ja tive um desses carros com 3 cilindros, e te garanto, eles tem uma coisa de boa, fiz amizade com muitos mecânicos e conheci muitas oficinas.

@direitavouver2222

Sou proprietário de oficina há mais de 30 anos, e estou sempre estudando e me atualizando. Não se trata do número de cilindros, e sim da sua fragilidade e até mesmo da sua irreparabilidade, ou seja segundo manual técnico, não dá retifica. Caso da linha TSI 200. Então trata se de motores muito frágeis comparados aos bons, resistentes e duráveis CHT, AP, e FIASA.

@lukasvillaboin9038

Sou técnico e tecnologo mecânico formado no Senai, ja trabalhei em três marcas e a última foi justamente a Volkswagen o problema não e ele ser 3 cilindros, e sim não ter margem nenhuma de medidas para retífica, oque automaticamente o torna descartável

@oliveirasegantine3879 14 dias atrás

O motor não é ruim. Muito potente por sinal. O 1.0 me deixou no chinelo com o meu 1.4 antigo.

@asmor1968

Tive um carro com motor 3 cilindros, por 8 anos.

@miyashitatv986

nunca tive motor 3 cilindros, já pilotei e achei bem fortinho... mas, ao meu ver, além da trepidação, o problema do três cilindros é com morro, ele tem de se esforçar muito em comparação com o 4, a exemplo de comparação, vide 1620x1622, qual foi mais vendido e ficou mais tempo em linha

@vitorjesus6483

Estamos na época do descartável, montadoras estão preocupadas em fazer reserva de mercado, reduzir custos e aumentar a lucratividade

@ErikaSilva-vz9rt

A vibração do motor de 3 cilindros incomoda alguns motoristas, o que não ocorre no 4 cilindros. Mas Boris, o que vc poderia dizer sobre o que falam que esses motores trabalham muito no limite, assim sendo mais sensíveis e que também não aceitam retífica quando necessário sendo obrigatório trocar o motor inteiro? Abraços.

@fernandojuk

Era mecânico, virei Uber, comprei um 3 cilindros e tive que voltar a ser os dois ... A grande verdade é que é um motor super taxado e sensível, principalmente os que são apenas de alumínio que além de sensíveis ainda não marcam temperatura...

@rubrorob1

Já tive um d 3 cilindros bateu motor duas vezes ,q m.... nunca mais,fiquei hiper feliz em conseguir vender,porque até pra vender foi desgastante.O mecanis ,Laís os mecânicos, donos de retifica,falaram:"Passa logo essa bomba"

@nelsoncampos458

O melhor carro que possui até hoje foi um 08 cilindros. Nunca tive problemas com ele.

@raphaeloliveira1356

Motores de 4, 6, 8 e 12 cilindros tem algo em comum que o 3 cilindros não tem. Eles trabalham em pares, portanto, creio que o balanceamento do motor seja melhor. Por isso, é muito frequente as reclamações desses motores.

@felipebaring4831

Ok concordo que o motor 3 cilindros é "tendência", mas isso não é motivo para significar que seja "bom" ou "melhor" em relação aos motores mais "antigos". Outra coisa é que não foi abordado questões como durabilidade desses novos motores, difícil manutenção (requer mais cuidado) e o fato de trabalharem "no limite", todos esses fatores são importantes para se considerar, não apenas a "modernidade".

@Robertooehler

Isso me lembra as discussões nos anos 1970 entre tração dianteira e traseira.

@flaviosouza8102

Como sempre bom vídeo. Mas até onde sei os senões são referentes à fragilidade dos materiais, muito mais do que ao número de cilindros. Na dúvida ainda fico com meu HRV aspirado um tempinho. vamos observar o caminhar estatístico das coisas. Abraço forte.

@mec.261

Pego muito esses carros aqui na oficina com válvula trincada. Pra mim o melhor desses é o HB20.

@robertodacostamello 14 dias atrás

Tenho um Kwid há 4 anos. Apesar de rodar pouco com ele até agora, nunca tive qualquer problema. Mas cuido do motor muito bem, como fiz com um Idea 1.4 que foi meu por quase 17 anos. O comprador fez questão de ouvir o motor por alguns minutos. Fechou negócio sem mesmo dar uma volta. Na maioria das vezes o problema é com a tecnologia do motorista.

@agle27

Acredito que seja pela questão de tirar bem o limite para se conseguir uma potência igual a de um 4 cilindros com apenas 3 e ainda ser mais econômicos.. isso que acredito que faça com que tenham detalhes a mais a serem cuidados